Em análise sobre voos em condições climáticas severas, o piloto veterano explicou como tempestades de granizo podem comprometer a estrutura da aeronave e causar acidentes graves.

Uma chuva de granizo intensa é a condição meteorológica mais perigosa para um helicóptero em voo, podendo causar danos graves até derrubar a aeronave. A avaliação é do Comandante Hamilton, piloto conhecido pela atuação em transmissões jornalísticas na televisão.

Ao analisar os riscos de voar sob tempo severo, o piloto explicou que helicópteros bimotores modernos, como o modelo Bell 430, possuem tecnologia para voar por instrumentos. Isso significa que o piloto consegue navegar sem visibilidade externa, guiando-se apenas pelos equipamentos do painel.

O problema principal ocorre quando a aeronave cruza tempestades com precipitação de gelo. Segundo Hamilton, o vento forte isolado apenas balança a estrutura, mas o impacto de pedras de granizo de grande porte funciona como tiros contra a fuselagem.

Se o gelo atingir o para-brisa ou as pás do rotor principal, a aeronave perde sustentação ou tem seus controles danificados. Nesses casos, o risco de queda torna-se iminente, razão pela qual os pilotos costumam desviar imediatamente ao identificar esse tipo de formação de nuvens.

Contexto da tragédia no sul do país

A explicação técnica sobre as condições de voo surgiu após a confirmação do acidente com o helicóptero que transportava o cantor Rick, da dupla sertaneja com Renner. A aeronave caiu em uma área de mata fechada e de difícil acesso em Santa Catarina, deixando cinco mortos.

O helicóptero permaneceu desaparecido por cerca de 24 horas até ser localizado pelas equipes do Corpo de Bombeiros e autoridades locais, que confirmaram que não houve sobreviventes no local do impacto.

Falha no sinal de emergência

Outro ponto abordado pelo comandante foi a ausência do sinal de localização pós-impacto. As aeronaves são equipadas com um transmissor automático que, ao sofrer uma desaceleração forte ou colisão, envia um alerta imediato via satélite informando a posição da emergência.

Na avaliação do piloto, o dispositivo do helicóptero acidentado pode não ter funcionado corretamente ou não disparou o sinal após a queda, o que dificultou a localização rápida dos destroços na região de mata.